Update der Karlsruher Kombilösung
Karlsruhe (pm/mcs) Beim Umbau der Kriegsstraße mit einer neuen oberirdischen Gleistrasse und einem darunter liegenden Autotunnel beherrsche aktuell der Rohbau des Autotunnels die Baufelder auf der 1,6 Kilometer langen Strecke zwischen Mendelssohnplatz im Osten und dem Karlstor im Westen.
Im Baufeld W 3 – dem Anschlusstunnel zum Parkhaus Ettlinger Tor – laufe aktuell noch die Prüfung, ob das Erdreich oberhalb des geplanten Abzweigs vom Tunnel in das Einkaufszentrum am Ettlinger Tor frei von Kampfstoffen aus dem Zweiten Weltkrieg sei. Im Baufeld W 1 direkt auf der Kreuzung Karlstor müsse zunächst noch die alte Brücke der Karlstraße über die Kriegsstraße hinweg abgebrochen werden, bevor ab Anfang August innerhalb des bereits hergestellten Baugrubenverbaus die Herstellung der Weichgelsohle als Abdichtung der Baugrube nach unten beginnen könne. In allen anderen Baufeldern – und ab sofort auch direkt westlich des Karlstors und direkt östlich des Ettlinger Tors- laufe der Tunnelbau.
Neugestaltung der Kriegsstraße in vollem Gange
So werde ein weiterer Bereich oberhalb des bereits abgeschlossenen Tunnelbaus im Baufeld W 2 zwischen Ritterstraße und Lammstraße auf die provisorische Führung der Fahrbahnen auf dem Deckel des Tunnels vorbereitet. Dabei komme es im Bereich der Ritterstraße ab kommender Woche zu Änderungen der Verkehrsführung. Ab Anfang August werde dann der Autoverkehr zwischen Ritterstraße und Lammstraße dann auf der provisorischen Fahrbahn in der Mitte der Kriegsstraße auf dem Tunnel geführt. Es folge der Bau der endgültigen Fahrbahnen sowie der Neubau eines Entwässerungskanals im Bereich des Nymphengartens.
Straßen- und Gleisbauarbeiten an der Oberfläche der beiden Baufelder O 1 und O 2 im Bereich Mendelssohnplatz und Ludwig-Erhard-Allee
Hier entstehen bereits die endgültigen Fahrbahnen, Rad- und Gehwege. Auch die Gleise von der Kapellenstraße in Richtung Mendelssohnplatz werden schon verlegt. Autofahrer können deshalb nicht aus der Ludwig-Erhard-Allee vom Mendelssohnplatz kommend nach links in die Kapellenstraße Richtung Durlacher Tor abbiegen, gleiches gilt für das Linkseinbiegen vom Durlacher Tor kommend aus der Kapellenstraße in die Ludwig-Erhard-Allee. Nach den Straßen- und Gleisbauarbeiten folgen bis zum Jahresende 2020 nur noch der Aufbau der Fahrleitungsanlagen und die Pflanzung der Straßenbäume in diesem Abschnitt. So KASIG Pressesprecher Achim Winkel.
Elektronik unterirdisch
So müssten sämtliche Anlagen wie etwa die Aufzüge, Fahrtreppen oder auch die Lüftungseinrichtungen für die Betriebsräume angeschlossen und in Zentralen zusammengeführt werden, damit sie kontrollier- und steuerbar sein. Aufgabe der Elektriker sei, mit Hochdruck an der Beseitigung des Wasserschadens in den Haltestellen Europaplatz und Lammstraße sowie im dazwischen liegenden Tunnelabschnitt zu arbeiten.